出現兩位消息推送缸活賽姿勢區別步的困難

兩位精準投放火塞件桿拉伸動作各個步，始終處于誤吸旅行路線的火塞件桿流速加快，先在達旅行路線結束，很多時候還的引發撞缸現象，可響起火塞件桿與油壓機缸氣缸蓋相撞聲(通常前提下的引發在主油壓機缸拆解、重做系統完后這前提通常情況下鑒于閉攏油嘴內具備的空氣而造成。

這時候假如在收縮式潤滑系統連上負壓差表查看，就能夠看清楚泵送混凝土反復的時收縮式潤滑系統負壓差跌漲有很大，閥值很高，電動車續航2.94～3.92MPa。

處理技巧：可在為止時情形(泵送混凝土、三相異步電機都為止，蓄能器釋能〉下，緩緩的抬起閉鎖油嘴軟管直接頭，讓體系排氣閥。

在這時從管接頭處就有帶泡泡白沫的液壓油或帶油的壓縮的水汽逸出。

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