液壓多路閥油缸是轎車、搜集整理機等至關重要的分為要素。通常的情況下在長期的低溫油田高速收費站運轉下主油封比較容易變型老舊化，再強的油封在這款的情況下還有變型的機率，好油封變型的機率小莫不是。Y型油封變型后產生封密唇口無支撐力，出現漏油。

    液壓油缸機構
    工作時會有大量的灰塵雜質附著在油缸桿上，防塵油封可以防止灰塵雜質進入油缸，防止對油缸和油封的損傷，在防塵油封破損的情況下，雜質灰塵直接進入缸頭，直接傷害油封和油缸，在灰塵量大的情況下不用幾十小時油封就會磨損，出現內唇明顯磨損。
    油缸發黑，內壁拉傷，內壁的噴涂物中的添加劑的鉛在長時間高溫摩擦下附著這油缸表面，這說明耐磨環需要更換了。耐磨環（杯士）在油缸中很重要，一是為了耐磨，二是為了消除側向力的沖擊。磨損后不更換就會出現油缸發黑，主油封滲油（因為無法有效的消除側向力的沖擊導致主油封變型），拉缸等現象。耐磨環個人推薦尼龍添加玻璃纖維的這種材質的，因為這種材質的耐磨環的物理性能和青銅材料相當，在磨損率，防拉缸性能以及容納金屬屑能力方便均有良好的表現。
油缸的內漏比外漏少見的多，是因為內漏是不易被發現罷了。內漏會引起許多故障，比如油缸無力，速度慢，溜缸，嚴重時直接無法工作，上述情況也有肯那個是其他部件故障造成的。
    油(you)缸內泄其實很容易判(pan)斷，舉起工作裝置，保持動臂前段和斗(dou)桿與地面水平，發動機熄火，打開電源(yuan)和先導(dao)，扳動斗(dou)桿手柄（斗(dou)桿外(wai)擺），當斗(dou)桿下滑速度較(jiao)待機時大時，則(ze)油(you)缸正常，一樣時，油(you)缸內漏嚴重。