在油缸式傳動鏈系統化中，經常會猶豫點原所以使液體阻力總是急驟提高，形成了很高的阻力基線，這樣問題被稱做油缸式蠕變。 在管道閥門一下子關閉程序或運動健身零部件速度快制動軟件等的情況下，溶液在軟件中的流chan會一下子不利。不一定，可能液流的慣力角色，溶液就從不利端慢慢，速度快將動力層層轉變為液壓多路閥機能， 之所以導致了氣壓影響波；自此以后，這類氣壓波又從該端慢慢返向傳遞數據，將氣壓能層層應用為動力，這促使溶液又返向流chan；然后呢，在其它端又重新將動力應用為氣壓 能，都是這樣波動地采取養分轉變。可能這款氣壓波的速度快往復運動傳播方式，便在軟件內建立氣壓震蕩器。這些震蕩器的全過程，可能溶液遭到矛盾力或是溶液和內徑的剛性角色反復地 使用量養分，才使震蕩器的全過程正在逐步衰減而趨勢比較穩定，導致液壓多路閥機影響的其本質是動量變化。 機系統中出顯氣動式的沖擊性性時，介質液體瞬時事情經濟負荷基線行比普通事情事情經濟負荷很好好幾倍。氣動式的沖擊性性會損傷填料密封控制機系統、通道或氣動式元器件，后會受到機震動，形成很多噪聲源。時而的沖擊性性會使這些氣動式元器件如事情經濟負荷繼電氣產品、先后閥等形成誤行動，損害機系統普通事情。